Potabilizador solar de agua

En muchos lugares del mundo y situaciones, el acceso al agua potable puede ser una cuestión de vida o muerte. En áreas remotas, sin acceso a la electricidad, la tarea de potabilizar agua se complica más y acaba dependiendo de generadores que funcionan con combustibles fósiles no siempre disponibles.
Esta unidad móvil combina paneles solares y baterías en un sistema de filtrado y potabilización de agua montado sobre un pequeño remolque con ruedas.
El Solar Wagon integra, además de la generación mediante energía solar, un completo sistema de potabilización sobre ruedas capaz de producir hasta 16.352 litros de agua potable al día, no es muy barato que se diga (cuesta sobre los 12.000 dólares) por lo que no resultará muy idóneo para muchas aldeas, sin embargo puede ser una gran opción para ONGs que desarrollan proyectos humanitarios en el tercer mundo.
El sistema puede producir agua potable a partir de agua contaminada ya sea en la superficie o en el subsuelo. En pocos minutos puede instalarse y funcionar y en un año de operación puede llegar a producir más de 545.000 litros de agua apta para el consumo humano.

La primera isla sostenible en España

La isla de La Graciosa al noroeste de Lanzarote, en Las Palmas, tiene unos 29 km² y una población de 660 habitantes y pretende convertirse en poco tiempo en la primera isla autosuficiente energéticamente y 100% sostenible de España, autoabasteciéndose íntegramente con energías sostenibles. El proyecto se va a realizar con fondos económicos de la Unión Europea, dentro de la iniciativa europea del Pacto de las Islas, por el que se intenta contribuir desde las islas europeas al objetivo de la Comisión en materia energética.
El objetivo del proyecto es desarrollar: una micro red eléctrica inteligente con:

• Contadores inteligentes que permitan la gestión de la electricidad.
• Instalación de un sistema fiable de predicción eólica y solar.
• Instalación de un sistema de recarga de vehículos eléctricos.
• Todo aquello que permita lograr la autosostenibilidad energética de la isla.

 Para conseguir estos objetivos, se instalará: paneles fotovoltaicos en los techos de las casas, pequeños aerogeneradores distribuidos por todo el pueblo, un sistema de almacenamiento de energía a base de baterías y un motor diésel , que solo se utilizará en caso de necesidad.

Autobús eléctrico que se recarga en 15 segundos

Imagina un medio de transporte público limpio, capaz de transportar a la gente por la ciudad sin emitir gases contaminantes, sin sobrecargar las líneas eléctricas y sin largas paradas para recargar las baterías.

Ahora deja de imaginar, porque un nuevo sistema de recarga para autobuses eléctricos podría ser realidad muy pronto, un tipo de ‘carga relámpago’ que recargará las baterías en 15 segundos.

La nueva tecnología, desarrollada por ABB, será puesta a prueba en un autobús eléctrico, el autobús puede recargarse en 15 segundos, con un impulso de 400 kW en las paradas aprovechando la subida y bajada de pasajeros y al final de la línea del bus, la batería se recarga completa en 3 o 4 minutos.

El cargador ultra rápido utiliza un brazo con un láser que conecta el autobús con el cargador, el cual va integrado en las paradas. El sistema ha sido diseñado para rutas urbanas, y es la  solución para producir ‘cero emisiones’ ya que la energía eléctrica que se utiliza en este proyecto viene de fuentes hidroeléctricas.

Diario 8.

Durante estos días estamos realizando un trabajo de investigación relacionado con temas del blog, mas en concreto con la agricultura ecología (¡Dos temas que nos encantan!). Este trabajo está ahora mismo en desarrollo, pero en pocos dias estara acabado y los podreis ver. Lo subiremos al actual servicio de subida de archivos PDF para que podáis verlo y descargarlo. Por ahora vamos a poner un borrador para que podais verlo, pero tened en cuenta de que aun no esta acabado.

La contaminación fallera

La contaminación producida en las fallas es producida principalmente por los petardos, que están compuestos por productos químicos (aluminio, bario, carbono, cloro, litio, fósforo, sulfuro, antimonio, estroncio, titanio) y las fallas en el momento en el que se queman, ya que están compuestas por corcho que en si esta hecho con petroleo, un componente altamente tóxico. 

En el momento de la cremà se queman 800 fallas al mismo tiempo, lo cual produce un gran impacto para la capa de ozono en un espacio de territorio reducido. Además hay que añadir las toneladas y toneladas de fuegos artificiales y productos pirotécnicos que son utilizados a lo largo de este periodo de cinco días mas el considerable incremento que hay el ultimo día con la quema de los monumentos.

Cuando comenzó este tipo de fiesta se utilizaban muebles y trapos viejos en vez de los monumentos formados por corcho y pintura, los cuales son mucho mas tóxicos y perjudiciales para el medio ambiente.

También hay que añadir que del mismo modo que es perjudicial para el medio ambiente, lo es también para los ciudadanos que inhalan este aire contaminado.

Ladrillos ecológicos

Si pensaban que el excremento del ganado no servía más que de abono para la tierra están muy equivocados. Un grupo de estudiantes en Indonesia ahora lo está utilizando para construir casas. 

EcoFaeBrick es la idea de unos jóvenes con el objetivo de encontrar soluciones económicas y respetuosas con el medio ambiente a los problemas de gestión de desperdicios animales en las zonas de granjas. 

La empresa ofrece lo que pareciera un ladrillo convencional, pero fabricado con estiércol de vaca. Pero eso no es todo: Es 20% más ligero que el de arcilla, y al mismo tiempo un 20% más resistente.

Para conservar su imagen de empresa amigable con el medio ambiente, EcoFaeBrik utiliza biogas en la fabricación de los ladrillos, logrando así disminuir en mil 692 toneladas su producción anual de CO2, que sería lo equivalente a convertir 269 autos en vehículos híbridos. 

Los jóvenes indonesios han identificado al menos 22 áreas a lo largo del mundo para su expansión, entre las que se encuentra México, donde operaría un modelo de sociedad local con granjeros locales que los llevaría a obtener ingresos adicionales de hasta 53%. Aún con todos estos pro's esta idea no ha sido aceptada positivamente debido a lo barato y sencillo que es producir ladrillos de arcilla.

Déficit ecológico

No todos los países producen la misma cantidad de recursos o tienen la misma capacidad para asimilar todos los residuos que generan.

¿De qué cantidad de recursos disponemos?

La capacidad de carga de una región es un concepto utilizado para describir la cantidad de terreno productivo disponible en esa zona y se expresa en hectáreas por habitante y año.

¿Será suficiente para aguantar el estilo de vida de la población humana?

La huella ecológica de una localidad o país es una medida de la cantidad de tierra productiva que utiliza en relación a la que necesita para cubrir sus necesidades. Pero cuando algunos países utilizan más recursos naturales de los que su territorio puede producir de forma natural, se dice que poseen déficit ecológico.

El déficit ecológico es la cantidad de tierra productiva que hace falta para dar respuesta a las necesidades de una población determinada y que sobrepasa la capacidad de carga de la zona en la que viven.

Para conocer si una región es sostenible por sí misma, es decir, si puede mantenerse por sí misma sin necesidad de apropiarse de recursos que no le pertenezcan o explotar en exceso la tierra, sólo tenemos que comparar su huella ecológica y la capacidad de carga de la región que nos interese. Si la huella ecológica es mayor que la capacidad de carga significa que posee déficit ecológico (la región no es auto suficiente porque consume más recursos de los que dispone de forma natural) o, por lo contrario, si no la sobrepasa nuestra región es sostenible o auto suficiente.

El coche de Hidrógeno

El único fabricante de automóviles que actualmente comercializa un vehículo de hidrógeno es el japonés Honda, con su modelo FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos.

El vehículo es propulsado por un motor eléctrico alimentado por la pila de combustible desarrollada por Honda llamada V-Flow. No genera emisiones de CO2 a la atmósfera y ayuda así a disminuir el incremento de los gases de efecto invernadero.

La pila de combustible combina el hidrógeno (almacenado en un depósito de 57 litros) con el oxígeno para generar electricidad. Esta electricidad es utilizada por el motor eléctrico para mover el vehículo. Calor y vapor de agua son los únicos productos generados por este coche de hidrógeno. Dispone, al igual que los coches tradicionales, de una bateria de litio para almacenar la energía eléctrica.

La capacidad del depósito de hidrógeno de 57 litros equivale a 4 kg de H2, con cada kg de hidrógeno se pueden recorrer 100 km, por tanto la autonomía de este vehículo es de 400 km, pudiendo alcanzar los 160km/h de velocidad máxima con una potencia de 134 CV.

El precio del Honda FCX Clarity es de 600$ al mes durante 3 años, de momento solo en Japón y Estados Unidos, aunque se prevé que en 2015 empiece su venta en Europa.

La gran desventaja que por el momento tiene este vehículo de hidrógeno es que dispone de muy pocos puntos de recarga, solo unos cientos en Europa y que el precio del combustible H2 es todavía elevado, por ejemplo en Alemania cuesta 8€/kg, y en España alrededor de 12€/kg, con lo que el coste por km sería de 0,12€/km mientras que con los motores de combustión es de 0,10€. Por el contrario en Estados Unidos se ha desarrollado la industria del hidrógeno y se puede ya comprar a un precio de 1,57€/kg, con lo que el coste es de 0,016€/km unas 7 veces más barato que en Europa.

Esta es una propuesta que no tiene muchos seguidores hoy en día pero los objetivos son claros: ''Derrocar el imperio del crudo'' y mejorar la situación en la que nos encontramos.

Análisis del ciclo de vida

En esta entrada vamos ha hablar sobre el Análisis del Ciclo de Vida (ACV). Este es un proceso para evaluar, de la forma más objetiva posible, las cargas ambientales asociadas a un producto, proceso o actividad identificando y cuantificando el uso de materia y energía y los vertidos al entorno; para determinar el impacto que ese uso de recursos y esos vertidos producen en el medio ambiente, y para evaluar y llevar a la práctica estrategias de mejora ambiental.

El estudio incluye el ciclo completo del producto, proceso o actividad, teniendo en cuenta las etapas de: extracción y procesado de materias primas; producción, transporte y distribución; uso, reutilización y mantenimiento; y reciclado y disposición del residuo. Cubriendo así toda la ''vida'' del producto.

De esta forma un ACV completo permite atribuir a los productos ''todos los efectos ambientales derivados del consumo de materias primas y de energías necesarias para su manufactura, las emisiones y residuos generados en el proceso de producción así como los efectos ambientales procedentes del fin de vida del producto cuando este se consume o no se puede utilizar''. Hoy en día es uno de los requerimientos básicos para que un producto pueda llamarse ecológico o respetuoso con el medio ambiente.

Nuestra Mascota

Wall.e es un robot dedicado a la limpieza del planeta, cuando nadie queda en ella realiza las labores de reciclado que en su momento deberían de haber hecho las personas en su momento. Ese momento es ahora, y ahora tenemos que hacer todo lo que hace el pequeño Wall.e para limpiar la ciudad. Aparte de limpiar la ciudad es muy importante realizar labores de reciclado, las cuales nos permiten reutilizar los productos que ya habíamos usado antes y con esto disminuir la cantidad de residuos que almacenamos y depender menos de sitios como los vertederos.

El edificio más sostenible del mundo en Wuhan.

El nuevo edificio para el centro de investigación en eficiencia energética de la Universidad de Wuhan (China) podría convertirse en el más sostenible del mundo. La firma holandesa Grontmij, en colaboración con Soeters Van Eldonk arquitectos, ya ganó el premio al diseño y construcción en 2010 por este nuevo centro de investigación que utilizará cero energía y producirá cero emisiones.

La torre central se expande en su parte superior y está recubierta por paneles solares que extraen energía de los rayos solares, como si se tratara de una verdadera planta real. Un enorme aerogenerador de eje vertical se erige desde el centro de la flor a modo de pistilo y recolecta energía eléctrica a partir del viento. El agua de lluvia, para consumo del edificio, también se recolecta y almacena también desde arriba. Por último, una chimenea solar de 120 metros de altura contribuye a la refrigeración y recirculación natural del aire del edificio, sobre todo en verano.

Concentradores solares esféricos.

El estudio de Arquitectura y Energía Solar Rawlemon de Barcelona es el inventor de una bola de cristal llamada Betaray, capaz de concentrar la luz ambiental en un factor de 10.000.

La empresa dice que su prototipo Betaray capta hasta un 70% más energía solar que un panel fotovoltaico convencional, llegando a ser un 35% más eficiente que un diseño fotovoltaico con seguidor de dos ejes.

Betarray puede utilizarse para producir electricidad o calor con superior eficiencia, siendo mucho más estética que los paneles planos. Esta tecnología aprovecha la luz difusa cuando está nublado y hasta la luz lunar, a diferencia de los captadores planos que, además, requieren 4 veces más luz para empezar a producir energía.