Potabilizador solar de agua

En muchos lugares del mundo y situaciones, el acceso al agua potable puede ser una cuestión de vida o muerte. En áreas remotas, sin acceso a la electricidad, la tarea de potabilizar agua se complica más y acaba dependiendo de generadores que funcionan con combustibles fósiles no siempre disponibles.
Esta unidad móvil combina paneles solares y baterías en un sistema de filtrado y potabilización de agua montado sobre un pequeño remolque con ruedas.
El Solar Wagon integra, además de la generación mediante energía solar, un completo sistema de potabilización sobre ruedas capaz de producir hasta 16.352 litros de agua potable al día, no es muy barato que se diga (cuesta sobre los 12.000 dólares) por lo que no resultará muy idóneo para muchas aldeas, sin embargo puede ser una gran opción para ONGs que desarrollan proyectos humanitarios en el tercer mundo.
El sistema puede producir agua potable a partir de agua contaminada ya sea en la superficie o en el subsuelo. En pocos minutos puede instalarse y funcionar y en un año de operación puede llegar a producir más de 545.000 litros de agua apta para el consumo humano.

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La primera isla sostenible en España

La isla de La Graciosa al noroeste de Lanzarote, en Las Palmas, tiene unos 29 km² y una población de 660 habitantes y pretende convertirse en poco tiempo en la primera isla autosuficiente energéticamente y 100% sostenible de España, autoabasteciéndose íntegramente con energías sostenibles. El proyecto se va a realizar con fondos económicos de la Unión Europea, dentro de la iniciativa europea del Pacto de las Islas, por el que se intenta contribuir desde las islas europeas al objetivo de la Comisión en materia energética.
El objetivo del proyecto es desarrollar: una micro red eléctrica inteligente con:

• Contadores inteligentes que permitan la gestión de la electricidad.
• Instalación de un sistema fiable de predicción eólica y solar.
• Instalación de un sistema de recarga de vehículos eléctricos.
• Todo aquello que permita lograr la autosostenibilidad energética de la isla.

 Para conseguir estos objetivos, se instalará: paneles fotovoltaicos en los techos de las casas, pequeños aerogeneradores distribuidos por todo el pueblo, un sistema de almacenamiento de energía a base de baterías y un motor diésel , que solo se utilizará en caso de necesidad.

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Autobús eléctrico que se recarga en 15 segundos

Imagina un medio de transporte público limpio, capaz de transportar a la gente por la ciudad sin emitir gases contaminantes, sin sobrecargar las líneas eléctricas y sin largas paradas para recargar las baterías.

Ahora deja de imaginar, porque un nuevo sistema de recarga para autobuses eléctricos podría ser realidad muy pronto, un tipo de ‘carga relámpago’ que recargará las baterías en 15 segundos.

La nueva tecnología, desarrollada por ABB, será puesta a prueba en un autobús eléctrico, el autobús puede recargarse en 15 segundos, con un impulso de 400 kW en las paradas aprovechando la subida y bajada de pasajeros y al final de la línea del bus, la batería se recarga completa en 3 o 4 minutos.

El cargador ultra rápido utiliza un brazo con un láser que conecta el autobús con el cargador, el cual va integrado en las paradas. El sistema ha sido diseñado para rutas urbanas, y es la  solución para producir ‘cero emisiones’ ya que la energía eléctrica que se utiliza en este proyecto viene de fuentes hidroeléctricas.

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Déficit ecológico

No todos los países producen la misma cantidad de recursos o tienen la misma capacidad para asimilar todos los residuos que generan.

¿De qué cantidad de recursos disponemos?

La capacidad de carga de una región es un concepto utilizado para describir la cantidad de terreno productivo disponible en esa zona y se expresa en hectáreas por habitante y año.

¿Será suficiente para aguantar el estilo de vida de la población humana?

La huella ecológica de una localidad o país es una medida de la cantidad de tierra productiva que utiliza en relación a la que necesita para cubrir sus necesidades. Pero cuando algunos países utilizan más recursos naturales de los que su territorio puede producir de forma natural, se dice que poseen déficit ecológico.

El déficit ecológico es la cantidad de tierra productiva que hace falta para dar respuesta a las necesidades de una población determinada y que sobrepasa la capacidad de carga de la zona en la que viven.

Para conocer si una región es sostenible por sí misma, es decir, si puede mantenerse por sí misma sin necesidad de apropiarse de recursos que no le pertenezcan o explotar en exceso la tierra, sólo tenemos que comparar su huella ecológica y la capacidad de carga de la región que nos interese. Si la huella ecológica es mayor que la capacidad de carga significa que posee déficit ecológico (la región no es auto suficiente porque consume más recursos de los que dispone de forma natural) o, por lo contrario, si no la sobrepasa nuestra región es sostenible o auto suficiente.

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El coche de Hidrógeno

El único fabricante de automóviles que actualmente comercializa un vehículo de hidrógeno es el japonés Honda, con su modelo FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos.

El vehículo es propulsado por un motor eléctrico alimentado por la pila de combustible desarrollada por Honda llamada V-Flow. No genera emisiones de CO2 a la atmósfera y ayuda así a disminuir el incremento de los gases de efecto invernadero.

La pila de combustible combina el hidrógeno (almacenado en un depósito de 57 litros) con el oxígeno para generar electricidad. Esta electricidad es utilizada por el motor eléctrico para mover el vehículo. Calor y vapor de agua son los únicos productos generados por este coche de hidrógeno. Dispone, al igual que los coches tradicionales, de una bateria de litio para almacenar la energía eléctrica.

La capacidad del depósito de hidrógeno de 57 litros equivale a 4 kg de H2, con cada kg de hidrógeno se pueden recorrer 100 km, por tanto la autonomía de este vehículo es de 400 km, pudiendo alcanzar los 160km/h de velocidad máxima con una potencia de 134 CV.

El precio del Honda FCX Clarity es de 600$ al mes durante 3 años, de momento solo en Japón y Estados Unidos, aunque se prevé que en 2015 empiece su venta en Europa.

La gran desventaja que por el momento tiene este vehículo de hidrógeno es que dispone de muy pocos puntos de recarga, solo unos cientos en Europa y que el precio del combustible H2 es todavía elevado, por ejemplo en Alemania cuesta 8€/kg, y en España alrededor de 12€/kg, con lo que el coste por km sería de 0,12€/km mientras que con los motores de combustión es de 0,10€. Por el contrario en Estados Unidos se ha desarrollado la industria del hidrógeno y se puede ya comprar a un precio de 1,57€/kg, con lo que el coste es de 0,016€/km unas 7 veces más barato que en Europa.

Esta es una propuesta que no tiene muchos seguidores hoy en día pero los objetivos son claros: ''Derrocar el imperio del crudo'' y mejorar la situación en la que nos encontramos.

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Análisis del ciclo de vida

En esta entrada vamos ha hablar sobre el Análisis del Ciclo de Vida (ACV). Este es un proceso para evaluar, de la forma más objetiva posible, las cargas ambientales asociadas a un producto, proceso o actividad identificando y cuantificando el uso de materia y energía y los vertidos al entorno; para determinar el impacto que ese uso de recursos y esos vertidos producen en el medio ambiente, y para evaluar y llevar a la práctica estrategias de mejora ambiental.

El estudio incluye el ciclo completo del producto, proceso o actividad, teniendo en cuenta las etapas de: extracción y procesado de materias primas; producción, transporte y distribución; uso, reutilización y mantenimiento; y reciclado y disposición del residuo. Cubriendo así toda la ''vida'' del producto.

De esta forma un ACV completo permite atribuir a los productos ''todos los efectos ambientales derivados del consumo de materias primas y de energías necesarias para su manufactura, las emisiones y residuos generados en el proceso de producción así como los efectos ambientales procedentes del fin de vida del producto cuando este se consume o no se puede utilizar''. Hoy en día es uno de los requerimientos básicos para que un producto pueda llamarse ecológico o respetuoso con el medio ambiente.

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El edificio más sostenible del mundo en Wuhan.

El nuevo edificio para el centro de investigación en eficiencia energética de la Universidad de Wuhan (China) podría convertirse en el más sostenible del mundo. La firma holandesa Grontmij, en colaboración con Soeters Van Eldonk arquitectos, ya ganó el premio al diseño y construcción en 2010 por este nuevo centro de investigación que utilizará cero energía y producirá cero emisiones.

La torre central se expande en su parte superior y está recubierta por paneles solares que extraen energía de los rayos solares, como si se tratara de una verdadera planta real. Un enorme aerogenerador de eje vertical se erige desde el centro de la flor a modo de pistilo y recolecta energía eléctrica a partir del viento. El agua de lluvia, para consumo del edificio, también se recolecta y almacena también desde arriba. Por último, una chimenea solar de 120 metros de altura contribuye a la refrigeración y recirculación natural del aire del edificio, sobre todo en verano.

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Pdf Sostenibilidad. Diario 7

Hemos encontrado un pdf que, de forma muy resumida, explica los conceptos generales de los que hemos hablado en este blog. Esperamos que lo disfrutéis:

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Smart Cities

En este punto nos hemos centrado en las Smart Cities. Son ciudades que tienen un gran impacto en el desarrollo económico y social de las naciones. Son verdaderas plataformas donde las personas viven y trabajan, donde las empresas desarrollan su actividad y en el marco de las cuales se prestan numerosos servicios.

Definimos Smart City, Ciudad Inteligente, como aquella ciudad que usa las tecnologías de la información y las comunicaciones para hacer que tanto su infraestructura crítica, como sus componentes y servicios públicos ofrecidos sean más interactivos, eficientes y los ciudadanos puedan ser más conscientes de ellos.

En este contexto, una Smart City es un sistema complejo, un ecosistema en el que intervienen múltiples agentes. Además, la Smart City se convierte en una plataforma digital que permite maximizar la economía, la sociedad, el entorno y el bienestar de las ciudades, y facilita el cambio hacia un comportamiento más sostenible entre todos los agentes: usuarios, empresas y Administración.

De manera descriptiva, una Smart City es un espacio urbano con infraestructuras, redes y plataformas inteligentes, con millones de sensores y actuadores, dentro de los que hay que incluir también a las propias personas  y a sus teléfonos móviles.

En una Smart City la información adecuada llega en el momento preciso, integrando así “digitalmente” a las personas y a las cosas del entorno.

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Chatarra electrónica. Diario 6.

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Los coches eléctricos y híbridos

Todos somos conscientes de que los coches eléctricos han sido un gran avance para la sociedad y una forma de ayudar al medio ambiente, ya que los coches eléctricos no emiten CO2 Y los híbridos hasta los 50 km/h funcionan con un motor eléctrico, pero al arrancar y frenar, que es cuando los coches mas consumen, y cuando pasan de los 50 km/h se activa el motor de gasolina con lo que hace la función de un coche normal y corriente. En 2013 han aumentado la compra de coches eléctricos y disminuido la de híbridos, las ventas de coches eléctricos han subido un 77,54% en los primeros nueve meses del año, unas 577 unidades. Los modelos híbridos han bajado un 10,26% en lo que va de año (datos verificados por la ANFAC, la Asociación Nacional De Fabricantes). Estos coches eléctricos no funcionan con gasolina sino cargándolos, estos cargadores ya están instalados en la ciudades mas avanzadas. La consciencia ecológica de la población va creciendo día a día, pero aún nos falta mucho para alcanzar un verdadero Modelo de Desarrollo Sostenible.

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Energías Renovables por el mundo.

En Flandes, Bélgica, una pequeña cooperativa, Ecopower, empezaba a financiar pequeñas instalaciones hidráulicas. En la actualidad, según sus responsables, generan más de 19.000 megavatios/hora (Mwh) y han instalado 200 paneles fotovoltaicos, cinco aerogeneradores y una central de cogeneración. Los más de 24.000 socios han logrado un capital de unos 13 millones de euros.

En España, vecinos del concejo asturiano de Lena se han agrupado en una cooperativa para poner en marcha una infraestructura capaz de generar electricidad a partir de la energía eólica, hidráulica, solar térmica y fotovoltaica y biomasa. Los socios trabajan en un estudio de viabilidad para localizar posibles lugares y conseguir financiación y ayudas. También han organizado talleres para construir sus propios equipos.

Las energías renovables no son sólo respetuosas con el medio ambiente, sino que también son rentables, en lo que se refiere al ámbito económico. debemos seguir con estas iniciativas y no recaer en los combustibles fósiles. 

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Energía 100% renovable.

Si consumes gas butano o algún gas hidrocarburo en tu hogar, debes saber que es una energía no renovable y contaminante, que contamina al extraerla, al transportarla, y al consumirla, además de ser peligrosa. Tal vez te resulta costoso sustituir tu calentador de agua por uno solar o cocinar con una placa de inducción eléctrica, pero es algo que todo el mundo se tiene que plantear. 

Pagar por electricidad 100% verde es un paso de gigante en el proceso de transformación de nuestra sociedad. Si lo hacemos muchos, todos notaremos el cambio. Es otra de nuestras soluciones a la crisis, porque consumir lo local es siempre preferible, y las energías renovables no vienen de lejanos países, y equilibran nuestra balanza de pagos. Todo el mundo están proliferando las cooperativas de electricidad renovable. Si en tu país no hay acceso a ninguna… 

¿Te has planteado crear una?

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Más prevención en la gestión europea de catástrofes.

La Comisión Europea ha propuesto una nueva normativa destinada a reforzar la cooperación europea en materia de protección civil, con el fin de dar una respuesta más eficiente a la gestión de catástrofes. Básicamente, la propuesta permitirá pasar del actual sistema de coordinación a otro en el que la asistencia se planifique previamente y en el que la prestación pueda garantizarse allá donde se produzca la catástrofe. Para ello, se creará un Centro Europeo de Respuesta de Emergencias, que proporcionará un servicio permanente, a fin de lograr una coordinación más eficaz y mejorar el mecanismo de asistencia.

La Unión Europea tiene dos instrumentos principales a su disposición para proporcionar una primera respuesta a las catástrofes: la ayuda humanitaria y la protección civil El Tratado de Lisboa establece que “La Unión fomentará la cooperación entre los Estados miembros con el fin de mejorar la eficacia de los sistemas de prevención de las catástrofes naturales o de origen humano y de protección civil frente a ellas.

En octubre de 2010 la Comisión presentó el informe “Una mejor reacción europea en caso de catástrofe: el papel de la protección civil y de la ayuda humanitaria“, en el que resumía su visión de una respuesta más amplia y eficaz de la UE ante las catástrofes. La propuesta de la nueva normativa está basada en estas ideas.

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Futuras Entradas. Diario 5

Hasta ahora hemos tratado muchas de las piezas que componen la base del Modelo de Desarrollo Sostenible, pero... ¿Qué podemos hacer nosotros?



Dejando a un lado a los gobiernos y las futuras acciones de estos para alcanzar ese modelo, nosotros tenemos que preocuparnos a nuestra manera de ayudar a el ecosistema. Ahí es donde entran unos de los principios más importantes: La gestión de recursos y las tres Rs

Es por esto que nuestras futuras noticias y comentarios críticos tratarán sobre estos tan importantes como necesarios puntos de la Sostenibilidad.

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Energía Eolica

Hemos elegido hablar, de entre todas las energías renovables, la energía eólica. Las características por las que la hemos elegido es porque es una de las más rentables y eficientes, gracias a que esta es producida por el viento, el cual se obtiene de forma fácil y gratuita al igual que la luz solar. Desde la antigüedad, esta energía ha sido utilizada por el hombre, sobre todo para impulsar embarcaciones o en los molinos de viento.

En la actualidad, la energía eólica, se considera una importante fuente de energía, porque es una fuente de energía limpia que no genera contaminación y, por lo tanto, no daña el medio ambiente. Las grandes turbinas o aerogeneradores, los llamados ''Molinos de viento'', se colocan en áreas abiertas y a gran altura, donde se puede obtener una buena cantidad de viento. Y a través del movimiento capturado por un generador, se puede generar electricidad. En la actualidad, sólo el 1% de la energía generada en el mundo proviene  de la energía eólica. Sin embargo, el potencial de explotación es grande y continua creciendo día a día. Este es un paso hacia un futuro mejor.

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Los Tres Principios. Diario 4

Esta vez vamos a hablar sobre uno de las bases de la Sostenibilidad-Económica.

Muchos de nosotros podemos encontrar la economía como una disciplina confusa, aburrida o incluso en nuestros días, deprimente. La teoría económica parece demasiado abstracta para ser relevante en nuestro día a día. Incluso aunque entendamos los conceptos, no parecen coincidir con nuestra realidad cotidiana. Algunas de estas críticas son válidas, pero quizás se refieran más a la forma en que se enseña la economía que a la realidad económica en sí. A pesar de la complejidad y lo abstracto de las teorías económicas, los principios básicos de la economía son bastante sencillos. El propósito fundamental de una economía es satisfacer las necesidades materiales e inmateriales de las personas como individuos.

Es por eso que la economía directamente relacionada con la sociedad, pero dentro de esta dualidad tenemos que ir introduciendo una nueva dimensión: la ''Medioambiental'', aunque como hemos dicho varias veces los intereses económicos siguen estando muy por encima de los Medioambientales, o incluso de los Sociales.

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Objetivos para el Desarrollo del Nuevo Milenio

El Desarrollo del milenio es el octavo objetivo propuesto por la ONU, con el objetivo de reducir la pobreza extrema, frenar la propagación del SIDA y garantizar el derecho a la educación primaria. 

A continuación ponemos un vídeo en el que se explica más detalladamente:

En nuestra opinión conseguir estos objetivos solo será posible con la ayuda de los gobiernos o de las personas que lideran los países. Esta es una de las primeras grandes dificultades, ya que se anteponen los intereses individuales de cada país a un bien común.

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Los transportes sostenibles

Nuestro sistema de transporte tiene dos grandes inconvenientes. En primer lugar que es un gran devorador de energía. En España el sector del transporte es responsable de más del 40% del consumo de energía primaria, situándose por encima del consumo industrial y del doméstico. El segundo gran inconveniente es la contaminación o el gasto social difuso que ocasiona: emisiones nocivas de gases y partículas a la atmósfera, ocupación en las ciudades de un bien escaso y caro como es el suelo público, accidentes, ruido, etc...

Aquí os dejamos el link: http://www.youtube.com/watch?v=fU4ZdPNwQm4

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