El coche de Hidrógeno

El único fabricante de automóviles que actualmente comercializa un vehículo de hidrógeno es el japonés Honda, con su modelo FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos.

El vehículo es propulsado por un motor eléctrico alimentado por la pila de combustible desarrollada por Honda llamada V-Flow. No genera emisiones de CO2 a la atmósfera y ayuda así a disminuir el incremento de los gases de efecto invernadero.

La pila de combustible combina el hidrógeno (almacenado en un depósito de 57 litros) con el oxígeno para generar electricidad. Esta electricidad es utilizada por el motor eléctrico para mover el vehículo. Calor y vapor de agua son los únicos productos generados por este coche de hidrógeno. Dispone, al igual que los coches tradicionales, de una bateria de litio para almacenar la energía eléctrica.

La capacidad del depósito de hidrógeno de 57 litros equivale a 4 kg de H2, con cada kg de hidrógeno se pueden recorrer 100 km, por tanto la autonomía de este vehículo es de 400 km, pudiendo alcanzar los 160km/h de velocidad máxima con una potencia de 134 CV.

El precio del Honda FCX Clarity es de 600$ al mes durante 3 años, de momento solo en Japón y Estados Unidos, aunque se prevé que en 2015 empiece su venta en Europa.

La gran desventaja que por el momento tiene este vehículo de hidrógeno es que dispone de muy pocos puntos de recarga, solo unos cientos en Europa y que el precio del combustible H2 es todavía elevado, por ejemplo en Alemania cuesta 8€/kg, y en España alrededor de 12€/kg, con lo que el coste por km sería de 0,12€/km mientras que con los motores de combustión es de 0,10€. Por el contrario en Estados Unidos se ha desarrollado la industria del hidrógeno y se puede ya comprar a un precio de 1,57€/kg, con lo que el coste es de 0,016€/km unas 7 veces más barato que en Europa.

Esta es una propuesta que no tiene muchos seguidores hoy en día pero los objetivos son claros: ''Derrocar el imperio del crudo'' y mejorar la situación en la que nos encontramos.

Análisis del ciclo de vida

En esta entrada vamos ha hablar sobre el Análisis del Ciclo de Vida (ACV). Este es un proceso para evaluar, de la forma más objetiva posible, las cargas ambientales asociadas a un producto, proceso o actividad identificando y cuantificando el uso de materia y energía y los vertidos al entorno; para determinar el impacto que ese uso de recursos y esos vertidos producen en el medio ambiente, y para evaluar y llevar a la práctica estrategias de mejora ambiental.

El estudio incluye el ciclo completo del producto, proceso o actividad, teniendo en cuenta las etapas de: extracción y procesado de materias primas; producción, transporte y distribución; uso, reutilización y mantenimiento; y reciclado y disposición del residuo. Cubriendo así toda la ''vida'' del producto.

De esta forma un ACV completo permite atribuir a los productos ''todos los efectos ambientales derivados del consumo de materias primas y de energías necesarias para su manufactura, las emisiones y residuos generados en el proceso de producción así como los efectos ambientales procedentes del fin de vida del producto cuando este se consume o no se puede utilizar''. Hoy en día es uno de los requerimientos básicos para que un producto pueda llamarse ecológico o respetuoso con el medio ambiente.

Nuestra Mascota

Wall.e es un robot dedicado a la limpieza del planeta, cuando nadie queda en ella realiza las labores de reciclado que en su momento deberían de haber hecho las personas en su momento. Ese momento es ahora, y ahora tenemos que hacer todo lo que hace el pequeño Wall.e para limpiar la ciudad. Aparte de limpiar la ciudad es muy importante realizar labores de reciclado, las cuales nos permiten reutilizar los productos que ya habíamos usado antes y con esto disminuir la cantidad de residuos que almacenamos y depender menos de sitios como los vertederos.

El edificio más sostenible del mundo en Wuhan.

El nuevo edificio para el centro de investigación en eficiencia energética de la Universidad de Wuhan (China) podría convertirse en el más sostenible del mundo. La firma holandesa Grontmij, en colaboración con Soeters Van Eldonk arquitectos, ya ganó el premio al diseño y construcción en 2010 por este nuevo centro de investigación que utilizará cero energía y producirá cero emisiones.

La torre central se expande en su parte superior y está recubierta por paneles solares que extraen energía de los rayos solares, como si se tratara de una verdadera planta real. Un enorme aerogenerador de eje vertical se erige desde el centro de la flor a modo de pistilo y recolecta energía eléctrica a partir del viento. El agua de lluvia, para consumo del edificio, también se recolecta y almacena también desde arriba. Por último, una chimenea solar de 120 metros de altura contribuye a la refrigeración y recirculación natural del aire del edificio, sobre todo en verano.

Concentradores solares esféricos.

El estudio de Arquitectura y Energía Solar Rawlemon de Barcelona es el inventor de una bola de cristal llamada Betaray, capaz de concentrar la luz ambiental en un factor de 10.000.

La empresa dice que su prototipo Betaray capta hasta un 70% más energía solar que un panel fotovoltaico convencional, llegando a ser un 35% más eficiente que un diseño fotovoltaico con seguidor de dos ejes.

Betarray puede utilizarse para producir electricidad o calor con superior eficiencia, siendo mucho más estética que los paneles planos. Esta tecnología aprovecha la luz difusa cuando está nublado y hasta la luz lunar, a diferencia de los captadores planos que, además, requieren 4 veces más luz para empezar a producir energía.